El Junkers Ju-52, fue una versión mejorada del Junkers Ju-52/1m de un solo motor y fue diseñado como avión de transporte para vuelos de corto alcance, con tres motores y con capacidad para máximo 17 pasajeros. Fue producidos por el fabricante alemán Junkers Flugzeugwerk AG, después llamado Junkers Flugzeug-und Motorenwerke AG. El Junkers Ju-52 fue operado como transporte de pasajeros y carga, y mas tarde como transporte de tropas, y como bombardero de medio alcance y remolcador de planeadores militares. Voló con muchísimo éxito en varios países alrededor del mundo. En Colombia fue muy admirado por su labor comercial y militar. Por su versatilidad se podía adaptar a flotadores o ruedas. Pedro Nel Ospina, presidente de Colombia fue el primer mandatario a nivel mundial que utilizó un avión como avión presidencial y fue en Junkers Ju-52.

Características
Tripulación 3.
Pasajeros 15 – 17.
Motores 3 Motores radiales BMW 132 A-3.
Potencia de los motores 543 KW – 728 HP
Velocidad de crucero 250 Km/h – 135 Kts – 155 mph.
Techo de servicio 5.900 mts – 19.357 ft.
Peso vacío operación 5.720 Kgs 12.610 Lbs.
Peso máximo de despegue 10.500 Kgs – 23.149 Lbs.
Envergadura 29.25 Mts – 96.0 ft.
Área alar 110.5 mts2 – 1.118 ft.
Largo del avión 18.90 Mts – 62.0 ft.
Alto avión 5.55. mts – 18.2 ft.
Primer vuelo Julio 3 1.932
Construidos mas o menos 5.000 unidades

En la Novela:

El trimotor FORD F-31, creo yo, era una copia mejorada de los Junkers J 52 trimotores alemanes, tan famosos en todo el mundo. El doctor Samper Mendoza, dueño, aviador, mecánico y, sobretodo, amante enfermizo de la aviación, tomó las precauciones del caso, para que en la pista de Las Playas se pudiera despegar y aterrizar sin percances. Este era el motivo de mi estadía en el lugar, como ya lo he dicho. La Scadta estaba empeñada en mejorar —igual que nosotros, en la Saco— las condiciones de seguridad delos aeropuertos, pues la aviación avanzaba día a día de manera vertiginosa.